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新能源電動汽車發(fā)展已經進入到2.0時代

來源：萬利隆電子 閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-01-21
在過去的一年中，新能源汽車迎來了高速發(fā)展的的時代，很多新能源汽車品牌的銷量迅速的增長。在這增長的數據背后是新能源電動汽車的技術改革，從電池續(xù)航能力、電機系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車系統(tǒng)、以及汽車電子中的精密電器使用，這些發(fā)展為新能源電動汽車的發(fā)展提供必要的技術基礎，這也是為新能源電動汽車進入發(fā)展2.0時代奠定基礎。
 
電池管理系統(tǒng)
 
當前，新能源汽車產銷量兩旺的局面有力推動了新能源生態(tài)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車正在進入面向高質量發(fā)展的2.0時代。電動化和智能化雙輪驅動使新能源汽車不僅在技術上更具縱深，也讓其更貼合全新時代的消費者需求，從而可以借助消費市場的巨大爆發(fā)力，更快、更有效率地開展全面電動化，并且很多汽車全面電動化已經成為全行業(yè)的共識，電動汽車的標準化和智能化在行業(yè)上得到認可，這也是電動汽車2.0發(fā)展的重要因素。
電池管理系統(tǒng)
 
另外一方面，新能源汽車的消費對電池續(xù)航里程、充電樁等只是整個過程的一個序幕，在自動駕駛、駕駛艙內電子和信息娛樂系統(tǒng)、車輛電氣化是三大不可忽略的重要顛覆性趨勢。電動車的技術進步應該雙線作戰(zhàn)：一條戰(zhàn)線是電池、電機、電控，以保障汽車的基本功能;另一條戰(zhàn)線則是未來競爭聚焦的信息化、網聯化、智能化，最終實現無人駕駛。因此，也有不少業(yè)內人士認為，新能源汽車作為信息化，智能化，網聯化最合適的載體，在系統(tǒng)設計上，則需要將重心更多放在芯片、算法、電子元器件產品研發(fā)上的技術提升。
 
精密分流器
 
目前很多新能汽車生產企業(yè)開始布局發(fā)展2.0時代，很多汽車表示在使用高精密電阻器、電容器、新電池技術以及電池管理系統(tǒng)上的投入和研發(fā)上加大資金力度，尤其是電池管理系統(tǒng)上的研發(fā)和精密電阻器的使用上。已參照特斯拉精密分流器的使用和電池管理系統(tǒng)進行提升，對現有的電池管理系統(tǒng)升級和采用行業(yè)頂尖的高端精密電阻器。
 
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